优游登陆

下凯富峡水电站引水隧洞率先完成3号针梁台车衬砌混凝土施工任务

来源:三分局作者:丁文明 摄影:丁文明 时间:2019-11-22 字体:[ ]

11月19日下午13:30分,下凯富峡水电站项目引水工区2号施工支洞下游控制段传出大好消息,项目首台针梁台车率先完成该区段的混凝土衬砌作业任务,吹响了引水隧洞全面完成衬砌混凝土作业任务的号角,极大地激发了全体作业人员的干劲和信心。

下凯富峡水电站引水隧洞从进水口开始至调压井结束全长4477.52米,采取针梁台车工艺进行衬砌混凝土作业,项目部优化施工部署,把引水隧洞的混凝土衬砌作业总计分为4个区段,其中,以2号施工支洞的交通洞为界,上下游分别为2号和3号两个台车区段,本次完成混凝土衬砌作业的区段为下游的3号台车,全长1,164米,累计衬砌混凝土97仓,自今年4月11日下午15:30分首仓开启衬砌混凝土作业,历时222天的艰苦奋战终于划上圆满的句号。

在针梁台车施工起步阶段,施工进度无法保证,引水隧洞洞径大、战线长、任务重、工序繁杂、质量、安全、技术要求严格,项目部不等不靠,主动作为,多次召开专题会,分析施工中的问题,查找制约因素,集思广益,优化现场施工环节控制措施。同时,展开技术、质量、安全措施交底,使每一位技术员、施工员、班组长清楚地每一个岗位的职能和施工过程中关键控制程序的要点,引水隧洞工区负责人专门到每一个台车上进行走访,同带班人员主动查找可能出现的问题,提前细化施工布置,合理调配资源,加强现场控制,尤其是把握现场施工工序的衔接和员工工作效率的提升,及时对2、3、4号针梁开始尝试系统化分工作业,争分夺秒。进过现场探索,采取在每次移动台车时使针梁跨越两仓的长度,有利于在绑扎底板钢筋的同时对下一仓进行基础岩面清洗和测量放点。在备仓封堵模板时就开始下一仓钢筋的安装制作,同时在台车开仓浇筑到上顶拱时,富余出人员立即开始拆除底部的堵头模板,分工协作,分秒必争,使针梁台车衬砌施工从每周的保2仓争3仓到每周的保3仓争4仓,施工效率大幅度提升,施工质量措施得到有效保障。






【打印】 【关闭】
浏览次数:
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统